曲線滾輪軸承，亦名螺栓型滾輪軸承。其滾輪外形經(jīng)過精心設(shè)計，螺栓軸滾道部位經(jīng)過熱處理，呈現(xiàn)出淬火的光輝，避免了應(yīng)力集中的現(xiàn)象。滾輪的厚壁外圈外表面為弧形，外圈則由兩個整體擋邊構(gòu)成，由滾子引導(dǎo)其向軸向前進。螺栓軸的頭部和壓裝的側(cè)擋圈通過滾子為外圈提供堅強的軸向支承。端面擋圈則在螺栓上組成了外圈沿兩個側(cè)面方向的引導(dǎo)面。當(dāng)曲線滾輪在平滾道或凸輪盤上運動時，由于外圈的彈性變形，滾輪的內(nèi)應(yīng)力瞬間加大。曲線滾輪軸承擁有帶單、雙密封圈、不帶密封圈、帶密封環(huán)的各種規(guī)格型號，這些型號的密封圈材質(zhì)或為N220，或為聚四氟乙烯。密封式曲線滾輪軸承可承受較重的載荷但轉(zhuǎn)速較低，且必須經(jīng)常再潤滑。曲線滾輪軸承的結(jié)構(gòu)特點賦予了它在某些特殊工作環(huán)境下突出的性能表現(xiàn)。滾輪軸承在軸承的安裝之前，一般都會注入適量的潤滑脂。常州軌道輸送滾輪軸承

產(chǎn)品特性：采用厚壁外圈，以增加滾輪的剛性和承載能力。滾子類相較于滾針類，額定載荷更大，適用于承受高載荷、沖擊載荷的場合。外圈外徑有圓弧面和圓柱面，圓弧面外圈的軸承可緩和因安裝誤差帶來的不均等負荷，降低邊緣應(yīng)力。圓柱面外圈軸承與對方滑軌面的接觸面積大，適合于大負載或低硬度的滑軌面。附帶保持架的結(jié)構(gòu)適合于轉(zhuǎn)速高的部位，滿滾子的適合轉(zhuǎn)速低，擺動運動和承載重負荷的部位。在安裝時，需注意勿將內(nèi)圈的油孔裝在負載區(qū)域，否則會縮短壽命。標(biāo)準(zhǔn)滾輪軸承NNTR重型滾輪軸承是雙列滿裝圓柱滾子軸承。滾道內(nèi)是圓柱滾子軸承，腔內(nèi)有油脂潤滑。

不可調(diào)軸承的安裝后游隙主要受配合的影響，下面主要介紹可調(diào)軸承的游隙調(diào)整方法，以適用轉(zhuǎn)速范圍寬、可同時承受軸向力和徑向力的圓錐滾子軸承為例。1.推拉法推拉法一般用于正游隙，軸承滾道與滾動體之間的軸向間隙是可以測得的。對軸或者軸承座向一個方向施加一個力，推到底以后將百分表設(shè)為零位作參考，然后施加一個反方向的力，推到底以后百分表上指針的轉(zhuǎn)動量就是游隙值。測量時需慢慢震蕩旋轉(zhuǎn)滾子，確保滾子正確定位在內(nèi)圈大擋邊上。2.Acro-SetTM法Acro-Set的理論基礎(chǔ)是胡克定律，發(fā)生彈性形變的物體的形變量與所受的外力成正比。在一定的安裝力作用下，測量墊片或隔圈間隙來獲得正確的游隙。按照一個事先測試時創(chuàng)建的圖表直接讀出所需要的正確的墊片或隔圈尺寸。該方法適用于正游隙和預(yù)緊3.Torque-SetTM法Torque-Set的原理是，在預(yù)緊下，軸承的轉(zhuǎn)動力矩增長是軸承預(yù)緊力的函數(shù)。實驗結(jié)果顯示，一組同型號的新軸承，在給定預(yù)緊力的條件下，軸承的轉(zhuǎn)動力矩變化量很小。因此，可以用轉(zhuǎn)動力矩來估算預(yù)緊量。該方法的原理即是在軸承的轉(zhuǎn)動力矩和預(yù)緊量之間建立一個換算關(guān)系，這需要通過測試獲得。然后在實際安裝時，就可以通過測得轉(zhuǎn)動力矩來決定墊片的厚度。

普通載荷滾輪軸承V型軸承極限工作載荷為：軸向載荷為2500N，徑向載荷5000N；外球面軸承的極限工作載荷為徑向8000N。計算軸承的壽命時，請使用極限工作載荷，計算結(jié)果將更為準(zhǔn)確；額定載荷數(shù)值比較大。V型軸承主要分為兩種：標(biāo)準(zhǔn)V型軸承，從安裝方式來區(qū)分，可分為通孔安裝方式和盲孔安裝方式；當(dāng)由于空間的限制，只能在安裝板的一邊操作時，請選用盲孔安裝方式。從軸承的組成來區(qū)分，可分為雙列球軸承和兩個單列球軸承；雙列球軸承的載荷能力更大，兩個單列球軸承適應(yīng)性更強。超薄V型軸承軸向的厚度很薄，適合空間狹窄的應(yīng)用。從安裝方式來區(qū)分，同樣分為通孔安裝方式和盲孔安裝方式；所有的超薄V型軸承，都是單列球軸承，所以軸向承載能力受到了一定的限制。滾輪軸承在輸送與物流系統(tǒng)中也有廣泛應(yīng)用，用于各種輸送帶、滾筒、滑軌等設(shè)備的支撐和導(dǎo)向。

KR設(shè)計螺栓型圓柱滾子滾輪軸承KR設(shè)計螺栓型圓柱滾子滾輪軸承裝配有滾針和保持架組件。它們還可配備滿裝滾針組，以基本型號后加上字母V表示。外圈由壓裝式法蘭和芯柱頭部軸向引導(dǎo)，芯柱頭部起到整體式法蘭的作用。沒有型號后綴或型號后綴為B的KR設(shè)計螺栓性圓柱滾子滾輪軸承在外圈和兩個法蘭之間擁有窄隙，并用作一個間隙型密封件。KR設(shè)計螺栓型圓柱滾子還可在兩側(cè)配備PA66制成的軸向滑動環(huán)，以型號后綴PPA、PPSKA或PPXA表示。在徑向方向，滑動環(huán)與外圈形成較窄的迷宮式密封件，防止粗糙的顆粒污染物侵入。在軸向方向，滑動環(huán)作為接觸式密封件，用于可靠地保留軸承潤滑脂。這改進了軸承的潤滑狀態(tài)，降低摩擦和摩擦熱量，并延長潤滑脂使用壽命。NUKR螺栓型圓柱滾子滾輪軸承可承受因偏轉(zhuǎn)或傾斜運行而可能導(dǎo)致的相對較重軸向載荷。鏈輪滾輪軸承安裝圖片

NUKR螺栓滾輪軸承以雙列滿裝圓柱滾子軸承為基礎(chǔ)，兩列滾子組之間無整體式擋邊。常州軌道輸送滾輪軸承

軸承座載荷的類型和大小，如果軸承受到?jīng)_擊載荷或重載荷時，軸承座套圈會選擇更為緊密的配合。而向心軸承，它的載荷大小是要以徑向當(dāng)量動載荷Pr與徑向額定動載荷Cr的比值來劃分。如果其載荷越大，那么配合的過盈也就會越大。軸承座套圈相對于載荷的狀況相對于載荷方向為旋轉(zhuǎn)或擺動的套圈，就要選擇過盈配合或過渡配合。而對于載荷方向固定的套圈應(yīng)就要用間隙配合。當(dāng)使用不可分離型軸承來當(dāng)作支撐，就要采用相對于載荷方向為固定的套圈作為游動套圈，選擇間隙配合或過渡配合。軸承座尺寸大小出現(xiàn)變化，過盈配合也隨著軸承座的尺寸出現(xiàn)變化，其間隙配合隨之也會產(chǎn)生相應(yīng)的變化。軸承游隙主要是因為過盈配合而導(dǎo)致其游隙的減小，所以就需要檢驗安裝之后的軸承游隙是否能夠滿足使用要求，再選擇比較匹配的軸承游隙。常州軌道輸送滾輪軸承