高桿燈智慧直流供電系統(tǒng)，可同時(shí)對(duì)附近的多個(gè)高桿燈進(jìn)行供電及監(jiān)控，該系統(tǒng)集成了電力載波、LORA、和GPRS等多種通訊，真正實(shí)現(xiàn)了高桿燈智慧化管理，解決了傳統(tǒng)高桿燈的現(xiàn)有難題：智慧直流供電系統(tǒng)作為高桿燈樞紐，可把所屬的高桿燈全部納入直流柜的管理中來(lái)，進(jìn)而通過(guò)GPRS通信上傳到監(jiān)控平臺(tái)中，這樣所有高桿燈就可以在一個(gè)監(jiān)控平臺(tái)上集中管理，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和監(jiān)控。高桿燈使用智慧直流供電系統(tǒng)后，可達(dá)到如下效果：①LED燈具供電線路可從五芯電纜降到同規(guī)格的三芯電纜，可降低投資，同時(shí)直流傳輸損耗小，系統(tǒng)可達(dá)到蕞佳的節(jié)能效果；②燈具通過(guò)照明管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)及調(diào)光，并通過(guò)監(jiān)控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)照明的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)管理，實(shí)現(xiàn)真正意義上的按需照明；③直流供電也無(wú)需考慮三項(xiàng)負(fù)載平衡問(wèn)題，簡(jiǎn)化了燈具布線。直流電源柜，讓您的電力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)綠色、節(jié)能！山東特制直流電源柜試驗(yàn)設(shè)備

直流照明智能控制系統(tǒng)結(jié)合兩種控制方式：以回路時(shí)序控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)，同時(shí)在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)在不同工況下LED燈調(diào)光控制方式?；芈窌r(shí)序控制系統(tǒng)充分利用回路控制系統(tǒng)，同時(shí)LED燈具無(wú)級(jí)調(diào)光控制作為回路時(shí)序控制的一個(gè)補(bǔ)充，當(dāng)遇到天氣變化（通過(guò)洞外亮度檢測(cè)器）變化時(shí)，通過(guò)預(yù)設(shè)的控制策略進(jìn)行調(diào)光，實(shí)現(xiàn)“按需照明”。直流照明智能控制系統(tǒng)采用0-10V、PWM（脈沖寬度調(diào)制）、485總線等方式實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)LED燈照明調(diào)光控制，可在10～**范圍內(nèi)調(diào)，實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)光或分級(jí)調(diào)光。正常狀態(tài)下，白天根據(jù)隧道外亮度通過(guò)智能控制系統(tǒng)對(duì)隧道內(nèi)加強(qiáng)段進(jìn)行調(diào)光控制；火災(zāi)情況下，應(yīng)保證應(yīng)急回路，保障逃生及救援的**。山東特制直流電源柜試驗(yàn)設(shè)備高鐵站地鐵站能用直流電源柜嗎？

高鐵直流供電系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備主要由智慧直流電源柜、軌道交通雷達(dá)測(cè)速儀、直流驅(qū)動(dòng)電源組成；控制單元安裝在智慧直流電源柜內(nèi)部，電源柜電源柜內(nèi)部的控制單元是通信的中轉(zhuǎn)站和控制單元，監(jiān)控中心可發(fā)送和接受照明監(jiān)控指令，讓照明系統(tǒng)的管理更加智能和精確防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP54,具有良好的通風(fēng)散熱防塵效果,可有效保護(hù)內(nèi)部的控制單元和電源模塊，保障設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。，控制單元也可以通過(guò)載波通信實(shí)現(xiàn)與每盞高鐵照明的互動(dòng)，進(jìn)行開(kāi)關(guān)調(diào)光或收集電流電壓信息，匯總后上報(bào)給監(jiān)控中心。

    《公路直流供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，直流供電系統(tǒng)中配電線路的過(guò)電流保護(hù)應(yīng)符合：1正負(fù)極線路都應(yīng)安裝過(guò)流保護(hù)器進(jìn)行保護(hù)；2配電線路采用的上、下級(jí)保護(hù)電器，其動(dòng)作應(yīng)具有選擇性，各級(jí)保護(hù)電氣之間應(yīng)能協(xié)調(diào)配合；3各級(jí)配電（末級(jí)除外）應(yīng)采用熔斷器或直流斷路器保護(hù)；4末級(jí)配電應(yīng)采用直流斷路器保護(hù)；公路直流供電系統(tǒng)的裸母線嚴(yán)禁裸露在潮濕和多灰塵空氣中，應(yīng)進(jìn)行封閉處理。裸露的直流正負(fù)極帶電金屬部分應(yīng)增加物理隔離措施或防潮防水措施。按電纜回路計(jì)算采購(gòu)量應(yīng)考慮配盤的影響，敷設(shè)時(shí)應(yīng)避免中間接頭。無(wú)法避免的中間接頭盡量選擇在室內(nèi)、電纜溝等檢修方便的場(chǎng)所，在室外做中間接頭時(shí)宜設(shè)置人孔井或手孔井。應(yīng)做好絕緣措施，并做好防水防潮處理。直流配電線路在公路上敷設(shè)時(shí)，可采用架空、直埋和穿管敷設(shè)方式。經(jīng)科學(xué)經(jīng)濟(jì)比選后確定具體敷設(shè)方式。架空線設(shè)計(jì)應(yīng)符合《10kV及以下架空配電線路設(shè)計(jì)規(guī)程（DL/T5220）》的有關(guān)規(guī)定。 高鐵直流供電系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備主要由智慧直流電源柜、軌道交通雷達(dá)測(cè)速儀、直流驅(qū)動(dòng)電源組成。

    提高高速供電的**性和穩(wěn)定性**性主要體現(xiàn)在用電**上面，直流智能微電網(wǎng)使用后，從配電房到終端的供電線路使用的直流電，可有效避免檢修維護(hù)人員的觸電事故，同時(shí)直流智能微電網(wǎng)建成后，所涉及到的配電房不再是供電孤島，儲(chǔ)能和光伏等設(shè)施的加入，使系統(tǒng)供電保障能力很大提高。解決光伏和儲(chǔ)能在直流母線上的無(wú)縫對(duì)接為了解決光伏和儲(chǔ)能在直流母線上的對(duì)接問(wèn)題，選擇了DC750V的通用直流電壓，以適應(yīng)目前市場(chǎng)上常用的光伏和儲(chǔ)能設(shè)備，另外考慮到浙江高速沿線環(huán)境對(duì)儲(chǔ)能和光伏的使用并不友好，整個(gè)直流智能微電網(wǎng)設(shè)計(jì)并未對(duì)光伏組功率和儲(chǔ)能量做具體要求。在建設(shè)時(shí)可靈活的根據(jù)項(xiàng)目情況，選擇增加部分儲(chǔ)能和光伏設(shè)備，作為整個(gè)微電網(wǎng)的柔性補(bǔ)充。 公園寫字樓小區(qū)馬路邊能用直流電源柜嗎？上海特制直流電源柜供應(yīng)商

直流電源柜，為通信基站提供24小時(shí)不間斷的電力護(hù)航！山東特制直流電源柜試驗(yàn)設(shè)備

    直流供電下的高桿燈自動(dòng)升降系統(tǒng)，將解決傳統(tǒng)手動(dòng)升降存在的問(wèn)題。該系統(tǒng)分為兩部分，一部分為視頻遠(yuǎn)程監(jiān)控，主要是判斷燈桿下是否有人員以及燈盤掛鉤脫鉤情況。另一部分為自動(dòng)控制部分，實(shí)現(xiàn)控制燈盤的（遠(yuǎn)程+手動(dòng)）升降，并通過(guò)時(shí)間和行程開(kāi)關(guān)進(jìn)行自我保護(hù)，在操作過(guò)程中，管理人員可以通過(guò)軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程升降，同時(shí)實(shí)時(shí)觀察燈盤降落情況，地面是否有人員停留。采用直流供電系統(tǒng)后，即使漏電也不會(huì)出現(xiàn)跨步電壓觸電或者形成回路觸電情況；同時(shí)系統(tǒng)具有線路漏電檢測(cè)、漏電自動(dòng)切斷保護(hù)功能，一旦發(fā)生漏電情況，5ms內(nèi)即可切斷供電，可避免人員觸電事故。 山東特制直流電源柜試驗(yàn)設(shè)備