據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013-2017年電動(dòng)自行車保有量呈現(xiàn)穩(wěn)定上升趨勢(shì)。其中，2017年我國(guó)電動(dòng)自行車保有量約為2.35億輛，同比上升7.5%，預(yù)計(jì)到2023年我國(guó)電動(dòng)自行車保有量或?qū)⑼黄?.5億輛?？梢?，我國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)巨大。據(jù)調(diào)查，當(dāng)下電動(dòng)車消費(fèi)者群體覆蓋了16-60周歲人群，遍布于城市、小城鎮(zhèn)和農(nóng)村，消費(fèi)群體較廣。楷美勝達(dá)智能充電系統(tǒng)營(yíng)運(yùn)門檻低無需加盟費(fèi)、無需保證金，投資小，收益快楷美勝達(dá)提供高質(zhì)量**智能充電設(shè)備、低風(fēng)險(xiǎn)靈活投資、長(zhǎng)期穩(wěn)定收益。歡迎有志于低風(fēng)險(xiǎn)創(chuàng)業(yè)的個(gè)人、公司、團(tuán)隊(duì)選擇楷美勝達(dá)智能充電系統(tǒng)投資創(chuàng)業(yè)。充電系統(tǒng)平臺(tái)長(zhǎng)期穩(wěn)定收益來源于楷美勝達(dá)**耐用的硬件產(chǎn)品和強(qiáng)大系統(tǒng)平臺(tái)。成都智能充電電動(dòng)車充電樁

使用楷美勝達(dá)智能充電系統(tǒng)的用戶這樣做，電動(dòng)車電池壽命延長(zhǎng)1-2年隨著氣溫天天降低，很多電動(dòng)車車主都遇到了這個(gè)問題：電池的續(xù)航里程越來越短，越來越不耐用，即使每天都充電，有時(shí)候還是會(huì)遇到半路沒電的尷尬。有的車主誤以為電池有問題，沒想到更換了電池后，問題依舊出現(xiàn)！對(duì)于電池要如何保養(yǎng)，如何充電才能發(fā)揮電池的比較大**，比較大限度地延長(zhǎng)電池的使用壽命，是很多電動(dòng)車車主都非常頭疼的問題。我司楷美勝達(dá)的電動(dòng)摩托車共享充電站將有效的解決市民的充電問題，小區(qū)內(nèi)無電動(dòng)摩托車停放點(diǎn)的居民可將電動(dòng)摩托車停放至公共區(qū)域建設(shè)的充電站內(nèi)充電，居民無需再私自拉線或?qū)㈦妱?dòng)摩托車扶進(jìn)電梯回家充電。成都楷美勝達(dá)充電電動(dòng)車充電樁楷美勝達(dá)智能充電系統(tǒng)產(chǎn)品提供的方便**的服務(wù)，開創(chuàng)的是一個(gè)新型共享經(jīng)濟(jì)低風(fēng)險(xiǎn)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。

楷美勝達(dá)智能充電樁設(shè)備采用主動(dòng)防范機(jī)制，主要體現(xiàn)在過載自動(dòng)斷電，短路斷電等方面，當(dāng)電流超過**值或者短路發(fā)生時(shí)，設(shè)備會(huì)自動(dòng)斷電以保護(hù)電動(dòng)摩托車及用戶的**。此類主動(dòng)防范機(jī)制分為軟件保護(hù)機(jī)制和硬件保護(hù)機(jī)制，軟件保護(hù)機(jī)制是指設(shè)備會(huì)檢測(cè)電流數(shù)據(jù)以判斷是否為正常數(shù)值，處于非正常數(shù)值設(shè)備將自動(dòng)斷電；硬件保護(hù)機(jī)制是指所有的充電插座均有**的**絲控制，當(dāng)電流超出**值時(shí)**絲會(huì)熔斷阻止供電，其次每臺(tái)設(shè)備主電源也配備空氣漏電開關(guān)，防止設(shè)備電路承載過重,人體觸電**。4、楷美勝達(dá)充電設(shè)備后臺(tái)有相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)管理云平臺(tái)，可以對(duì)設(shè)備、用戶、充電狀態(tài)、充電記錄、充值記錄等維度進(jìn)行管理；會(huì)采集充電設(shè)施所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)并長(zhǎng)久性存儲(chǔ)到后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)；并提供多角色登錄使用，可以供物業(yè)方、運(yùn)維方、管理方等分配不同的權(quán)限，不同的權(quán)限可以查看不同的數(shù)據(jù)內(nèi)容，以達(dá)到不同的管理目的；可以設(shè)置設(shè)備相關(guān)充電參數(shù)，充電狀態(tài)，遠(yuǎn)程通斷電，可遠(yuǎn)程監(jiān)控各個(gè)設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)，具備離線自動(dòng)告警、后臺(tái)服務(wù)異常告警、充電狀態(tài)異常告警等功能；同時(shí)支持?jǐn)?shù)據(jù)輸出接口與導(dǎo)出功能，能將相關(guān)數(shù)據(jù)與記錄輸出與導(dǎo)出查看。

電動(dòng)自行車充電是一項(xiàng)非常剛需的事情，加上失火事件頻發(fā)，政策要求集中**充電，這都是楷美勝達(dá)電動(dòng)車智能充電樁項(xiàng)目先發(fā)優(yōu)勢(shì)。如果你能找到一個(gè)還沒安裝電動(dòng)自行車充電樁，電動(dòng)車又多的小區(qū)，那就可以對(duì)電動(dòng)自行車充電樁展開落地了。當(dāng)然，如果你有現(xiàn)成的小區(qū)資源，或者認(rèn)識(shí)小區(qū)物業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人，以及自己從事小區(qū)配套相關(guān)方面的工作，那都有助于你推進(jìn)楷美勝達(dá)電動(dòng)車智能充電樁項(xiàng)目的落地。如果你手里什么資源也沒用，當(dāng)然，也可以去跟物業(yè)電動(dòng)自行車**充電方面的事情談，而且可以提供一些盈利的部分，這樣就比較容易推進(jìn)項(xiàng)目。如果您有什么問題，歡迎來咨詢我們。公司動(dòng)態(tài)行業(yè)資訊楷美勝達(dá)智能電動(dòng)車充電樁主要楷美勝達(dá)電動(dòng)車智能充電系統(tǒng)的產(chǎn)品及云平臺(tái)的功能優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)：楷美勝達(dá)智能充電樁設(shè)備采用主動(dòng)防范機(jī)制。

電壓就會(huì)不斷升高；電壓升高的結(jié)果就會(huì)加劇電解液的熱反應(yīng)，輕則蓄電池外殼會(huì)變形（膨脹）重則致使蓄電池被充爆。8.車胎氣不要太足在冬天騎電動(dòng)車行車時(shí)，出門前要特別注意先檢查輪胎氣壓是否充足，將氣放至平時(shí)充氣量的2/3為好，增加車輪與地面的接觸面積可防止打滑。9.降低重心，避免急剎車盡量放低車座，降低重心，與前面車輛保持3米以上距離，防止前車滑倒絆著自己，不要急剎車，否則會(huì)使車輪打滑、失去平衡。盡量避免急轉(zhuǎn)彎；在道路許可的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)彎半徑越大越**，切勿與機(jī)動(dòng)車**道防止被發(fā)生側(cè)滑的機(jī)動(dòng)車碰傷，遇到積雪地面和凹凸不平的冰面時(shí)，好下車推著走。10.下降太明顯，需要檢測(cè)如果電動(dòng)車在氣溫降低時(shí)，行駛里程下降太明顯或電池已經(jīng)使用兩年以上需到正規(guī)電動(dòng)車店或維修店檢測(cè)，你的電池很可能需要更換。能征服人的，永遠(yuǎn)不是廣告——而是品質(zhì)!能感動(dòng)人的，永遠(yuǎn)不是語言——而是誠(chéng)信!成都智能充電電動(dòng)車充電樁

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有因?yàn)樾^(qū)配套設(shè)施不完善，帶車回家充電的，一充就是一晚上；也有貪圖便宜，不愿意在充電樁上充電的；還有怕車被丟，選擇把車推進(jìn)家里的……總而言之，大家都有各自的“苦衷”。不變的是，室內(nèi)充電真的是非常危險(xiǎn)?。∵@可是近年來，頻發(fā)的充電火災(zāi)事故，血淋淋的教訓(xùn)告訴我們的。這樣一來，部署電瓶車充電樁成了小區(qū)必備裝配。那么，一個(gè)小區(qū)需要部署多少臺(tái)充電樁合適呢，是不是越多越好呢？也許有人覺得，反正是**安裝，肯定是越多越好啊。其實(shí)不是的！充電樁裝得太密集，一是占用太多小區(qū)公用場(chǎng)地，浪費(fèi)資源；二是高于需求的安裝，也造成設(shè)備、運(yùn)營(yíng)等各方面浪費(fèi)。以楷美勝達(dá)電瓶車充電樁為例?？绖龠_(dá)KM-C10系列產(chǎn)品采用10路設(shè)計(jì)，即同時(shí)支持10輛電瓶車充電，按照電瓶車4:1的比例部署，也就是40輛電動(dòng)車安裝一臺(tái)充電樁，通電投入使用一段時(shí)間后，視運(yùn)營(yíng)情況再定是否需要加裝?？绖龠_(dá)智能充電樁系統(tǒng)專注電瓶車**充電！專業(yè)締造方便智能的充電系統(tǒng)，我智慧小區(qū)改造增加真實(shí)體驗(yàn)。成都智能充電電動(dòng)車充電樁