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國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速,借助于GPS精準衛(wèi)星定位系統(tǒng)和移動支付的技術(shù)的成熟,共享單車從2016年呈現(xiàn)了爆發(fā)市的增長,如果用經(jīng)濟學術(shù)語來講,2016年還處于藍海,沒曾想到僅用一年的時間,經(jīng)過激烈的角逐和加速擴張后,格局已經(jīng)初現(xiàn)。
近日,iiMedia Research(艾媒咨詢)發(fā)布了《2017年夏季中國共享單車市場研究報告》,數(shù)據(jù)顯示,在2017年夏季中國常用共享單車品牌中,ofo小黃車的活躍用戶份額占比為53.9%,摩拜活躍用戶份額占比為34%,ofo活躍用戶占比為摩拜的近1.6倍、遠超摩拜,穩(wěn)居行業(yè)第一,競爭格局正現(xiàn)馬太效應。在用戶滿意度方面,ofo以9.2分排名行業(yè)第一,高于摩拜的8.8分。另外,ofo以73.4%的品牌知名度排名第一,摩拜以67.7%的品牌知名度排名第二。
共享單車在2017年可謂風起云涌,幾家歡喜幾家愁,摩拜和小黃車均拿到了巨額融資,在消費者心中也有非常好的口碑,前期不僅可以免費騎行,還有紅包拿,大大方便了人們的短途出行。至于其他品牌的共享單車處境顯得有些尷尬,前度時間,酷奇單車因為資金短缺運營不利等問題被消費者圍堵公司討要押金,一向深受消費者喜愛的小藍單車也引發(fā)了退款潮,永安路收購了哈羅單車。
10月20日,ofo又最新宣布日訂單突破3200萬,再次刷新了共享單車行業(yè)日訂單歷史最高紀錄,成為全球最大的共享出行平臺。