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幾十家科技公司和汽車(chē)制造商已經(jīng)啟動(dòng)無(wú)人車(chē)測(cè)試，自動(dòng)駕駛和電動(dòng)車(chē)已然成為當(dāng)下科技行業(yè)兩大熱點(diǎn)，據(jù)外媒最新消息，近日發(fā)表的一份權(quán)威研究報(bào)告指出，自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)近年來(lái)發(fā)展迅猛，已成為人工智能領(lǐng)域投資的最前沿。在過(guò)去三年，全球?qū)ψ詣?dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的投入超過(guò)800億美元。但是迄今為止，仍然沒(méi)有一家明顯處于領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的廠商。

研究報(bào)告指出，全球廠商之所以對(duì)于自動(dòng)駕駛投入了如此高額的資金，是因?yàn)樽詣?dòng)駕駛將是歷史上第一個(gè)走向?qū)嶋H應(yīng)用的人工智能技術(shù)。

自動(dòng)駕駛技術(shù)涉及了圖像識(shí)別、機(jī)器學(xué)習(xí)等領(lǐng)域，廠商需要深厚的人工智能技術(shù)積淀，與此同時(shí)，高性能處理器的問(wèn)世，也讓自動(dòng)駕駛的復(fù)雜計(jì)算系統(tǒng)成為了可能。

報(bào)告稱(chēng)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)涉及多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，不僅包括機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，還包括傳感器和導(dǎo)航技術(shù)、自適應(yīng)地圖測(cè)繪技術(shù)、車(chē)對(duì)車(chē)通訊技術(shù)等。2014年8月至2017年6月，全球范圍內(nèi)與自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)的投資、合伙、并購(gòu)等160多項(xiàng)商業(yè)行為，涉及總金額高達(dá)800億美元。幾乎所有的汽車(chē)廠商都希望先入為主，至少是避免競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。博世等汽車(chē)零部件廠商也加入了這股熱潮中。另外，自動(dòng)駕駛的技術(shù)密集特點(diǎn)，也吸引了大量的科技公司進(jìn)場(chǎng)。比如，谷歌(微博)、蘋(píng)果、百度、三星電子等公司都啟動(dòng)了研發(fā)和測(cè)試。另外，英偉達(dá)、英特爾、高通也開(kāi)始開(kāi)發(fā)專(zhuān)用的芯片。

研究人員稱(chēng)，他們所收集的160多項(xiàng)商業(yè)活動(dòng)情況是完全基于公開(kāi)信息，囿于數(shù)據(jù)收集的局限性，800億美元可能不完全準(zhǔn)確，但相信全球在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的投資總額要超過(guò)這一數(shù)字。

　　報(bào)告指出，這些投資活動(dòng)主要集中在美國(guó)，此外還有中國(guó)、德國(guó)、以色列和英國(guó)。投資主體既有汽車(chē)制造商和車(chē)輛運(yùn)營(yíng)商，也有原始設(shè)備制造商、微芯片制造商和軟件公司。所投資領(lǐng)域則涵蓋了幾乎所有與自動(dòng)駕駛相關(guān)的技術(shù)。

另外，自動(dòng)駕駛汽車(chē)未來(lái)的運(yùn)營(yíng)企業(yè)也看到了潛在的商機(jī)，其中包括專(zhuān)車(chē)服務(wù)商和快遞公司，他們都想成為第一批無(wú)人車(chē)的使用者。

各種研發(fā)廠商已經(jīng)制定了各自的時(shí)間表，總體而言，從2018年到2022年，廠商將推出不同“自動(dòng)級(jí)別”的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。